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快递“最后一公里”成暴力分拣重灾区 量大门槛低是主因
  1.   日前,大众网接到济南市民爆料称,其楼下的一个快递分拣点每天分拣快递时都是以抛掷的方式进行。今天上午,大众网记者赶到该快递分拣区,拍下了快递人员分拣快递的全过程。在半个小时的分拣中,快递人员以抛扔、踩踏、脚踢等种种方式“虐待”快递包裹。... ...
  2.   5月21日,大众网报道了济南申通快递一个营业网点暴力分拣快递一事(《视频直击济南申通快递暴力分拣:让包裹飞一会儿》)
      5月22日上午10点左右,济南市邮政管理局市场监管处4名执法人员来到济南申通快递有限公司高新营业部。执法人员到达现场时,该营业部已经完成快递分拣,没有看到快递车辆以及快递员,只有一个杨姓负责人留在现场。到达现场后,执法人员将视频截图等相关影像资料提供给杨姓负责人查看,在看过资料后,杨姓负责人当场承认了快递员分拣不规范,并表示愿意接受调查和相应的处罚。... ...
  3.   24日,国内一知名快递公司济南分公司公共事业部负责人王刚(化名)接受大众网记者采访时称,目前直属管理的快递网点,公司制度、分拣方式及流程相对来说会比较规范,存在暴力分拣行为的快递网点多数属承包性质。
      王刚介绍,一件快递的行程一般是先到达目的地处理中心,处理中心会对快递件进行分拣,然后录入快递信息,再由处理中心发往各个网点,由网点分配给快递人员进行配送。在处理中心处理快递时,一般都是依靠传输带等设备进行分拣,而各个网点将快递分配给快递员时,完全依靠人力解决,也是最容易出问题的“最后一公里”。
      王刚称,直属管理模式的快递企业所有员工都需要入网登记,每件产品的信息都会精确到快递员工个人,因此任何员工出现暴力分拣或其他违规行为,公司会直接处罚到个人。而承包性质的公司,管理则会相对松散,责任与安全监管等各方面相对来说不会很健全。王刚告诉记者,因准入门槛较低,济南市目前多数快递网点属于加盟性质。
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  4.   5月21日,大众网报道了济南申通快递一个营业网点暴力分拣快递一事(《视频直击济南申通快递暴力分拣:让包裹飞一会儿》),次日,济南市邮政管理部门立案调查。25日,市邮政管理局下达了处罚决定,责令申通公司于6月6日前整改到位。
      5月27日下午,大众网记者看到了济南市邮政管理局出具的《责令整改通知书》,通知书称:申通高新营业部在快件分拣作业时,未按规定进行规范操作,存在抛扔、踩踏等野蛮分拣行为,违反了《快递市场管理办法》、《山东省寄递安全管理办法》等相关规定,构成未按规定进行规范操作、快递服务质量落实不到位等行为,根据《快递市场管理办法》、《山东省寄递安全管理办法》等相关规定,责令公司于2015年6月6日前整改到位,并提交整改报告,逾期未整改的,将依法严肃处理。”
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独立调查简介

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